Тоннели, сооружаемые горным способом (специализация Т)
2.7. Набрызгбетонная и комбинированная крепь. Паспорт временной крепи
Набрызгбетон представляет собой особый строительный материал, получаемый в результате нанесения под большим давлением на поверхность грунта цементно-песчаного раствора с быстросхватывающими добавками. Смесь, вылетая из сопла со скоростью до 100 м/с, ударяется о поверхность грунта и обеспечивает надежное сцепление с грунтом.
Для нанесения набрызгбетона в тоннелестроении применяются высокопроизводительные набрызг-машины, например серии Aliva Sika (рис. 3.17) – автоматизированные комплексы, размещенные на базе автомобиля. В них сопло расположено на выдвижной телескопической стреле, которой управляет машинист, находясь в защищенной от пыления кабине.
При сооружении тоннелей в большинстве случаев применяют так называемый мокрый метод набрызгбетонирования, при котором заранее приготовленная пластичная («мокрая») смесь подвозится миксерами к набрызг-машине, подается в приемный бункер насоса и транспортируется по трубам и шлангам к соплу. При таком методе ведения работ отскок составляет около 5...10 %.
После установления основных параметров составляется паспорт временной крепи. Паспорт вычерчивается на листе проекта и должен содержать: схему выработки с указанием типа применяемого крепления, размеров и расположения элементов временной крепи, характерные узлы сопряжения элементов и спецификации арматурных изделий.
