Тоннели, сооружаемые горным способом (специализация Т)
3.1. Постоянная обделка тоннеля
Гидроизоляция обделки. Для защиты обделок транспортных тоннелей от грунтовых вод применяются гидроизоляционные мембраны, которые устраивают между набрызгбетоном временной крепи и постоянной обделкой тоннеля. Мембрана состоит из последовательно укладываемых полотен геотекстиля (выполняет функции дренажной системы) и пленочной гидроизоляции с защитным слоем
В зависимости от гидрогеологических условий заложения тоннеля возможны два типа гидроизоляции – зонтичный и замкнутый (рис. 3.21). Зонтичный тип гидроизоляции целесообразен при незначительном притоке грунтовых вод. Гидроизоляцию устраивают только по своду и стенам обделки с системой дренажа. Замкнутый тип гидроизоляции предполагает устройство водонепроницаемой мембраны по всему периметру обделки, включая лотковую часть.
Устройство гидроизоляции при параллельной схеме организуют таким образом, чтобы как можно меньше стеснять перемещение строительной техники по тоннелю. Для этого гидроизоляционные работы выполняют на технологической тележке, имеющей проемы для пропуска техники, вентиляционных труб и различных коммуникаций (рис. 3.22, а). На этой же тележке монтируют арматурный каркас обделки.
Бетонирование обделки. На некотором расстоянии от технологической тележки выполняют бетонирование обделки в самоходной опалубке портального типа длиной до 15...20 м, в которой также предусмотрены проемы для пропуска транспорта и коммуникаций
Бетон доставляется и загружается в бетоноукладочные установки автобетоносмесителями (миксерами) либо рельсовыми бетоносмесителями (рис. 3.24).
При составлении циклограммы на бетонирование следует учесть операцию по устройству арматурного каркаса обделки, которая выполняется в первом цикле до начала бетонирования, а в последующих циклах – во время набора прочности бетона
